ગો કાર્ટ રેસિંગની દુનિયામાં ખોરાક

રમતગમતના કાર્યક્રમો દરમિયાન શારીરિક અને માનસિક દૃષ્ટિકોણથી 100% આકારમાં રહેવા માટે યોગ્ય અને સંતુલિત આહાર એકદમ જરૂરી છે.અલબત્ત, સારો પોષક આહાર જીતવા માટે પૂરતો નથી, પરંતુ તે ડ્રાઇવરોને તાલીમ વખતે શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન કરવા માટે યોગ્ય માત્રા અને ઊર્જાની ગુણવત્તાની ખાતરી આપશે અને ઘણી કસોટીઓ, ગરમીઓ, લાયકાત અને રેસ દરમિયાન પરિણામો મેળવવામાં મદદ કરશે. શરૂઆત માટે, શરીરને નિર્જલીકરણનું જોખમ છે

Uniracer દ્વારા

ડ્રાઇવરો માટે ફૂડ ડાયેટ: ભૂલો અને સલાહ

મુખ્ય નિયમ ખૂબ જ સરળ છે: એવા કોઈ ખોરાક નથી કે જે તમને રેસ જીતી શકે, પરંતુ એવા ઘણા ખોરાક અને ખાવાની રીતો છે જે રમતવીરોને સરળતાથી ગુમાવી શકે છે.આ ધારણાથી શરૂ કરીને પોતાના માટે ખાદ્ય જાગૃતિ કાર્યક્રમ બનાવવો અને ટકાવી રાખવા માટેના શારીરિક પ્રયત્નોના આધારે સાચો, સંતુલિત અને વ્યક્તિગત આહાર ગોઠવવા માટે ઉપયોગી થોડા ખ્યાલોથી પરિચિત થવું જરૂરી છે.તેમની કુશળતા અને સાધનો માટે સ્પોર્ટ્સ ન્યુટ્રિશનિસ્ટ દ્વારા આહારની સ્થાપના કરવી જોઈએ.વાસ્તવમાં, એથ્લેટ માટે આહાર i?પ્રકાર અને રચના, સમૂહ, શરીરની ચરબી અને સંબંધિત સેટ કરવું મહત્વપૂર્ણ છે.સામૂહિક/શરીર ચરબી માપવા માટે વિવિધ પદ્ધતિઓ અને સાધનો છે, જેમાંથી કેટલાક, વધુ કે ઓછા સામાન્ય, અમે ઉલ્લેખ કરીએ છીએ:

• DEXA (ડ્યુઅલ એનર્જી એક્સ-રે એબ્સોર્પ્ટિઓમેટ્રી), ચોક્કસ પરંતુ ખર્ચાળ;

• હાઇડ્રોસ્ટેટિક વજન, ચોક્કસ પરંતુ ખર્ચાળ;

• બાયોઇમ્પેડન્સ, પરંપરાગત, ચોક્કસ, ખૂબ સામાન્ય;

• પ્લીકોમેટ્રી, સરળ, પરંતુ ખૂબ વિશ્વસનીય નથી;

• NIR (ઇન્ફ્રા-રેડની નજીક), સરળ, ઝડપી પરંતુ ખૂબ ચોક્કસ નથી;

• અવબાધ સ્કેલ, ઝડપી અને એકદમ ચોક્કસ;

• BOD POD પ્લેથિસ્મોગ્રાફી, ઝડપી અને સ્વચાલિત;

• TOBEX (કુલ શારીરિક વિદ્યુત વાહકતા), ખૂબ જ ચોક્કસ પરંતુ ખૂબ ખર્ચાળ;

• વિલ્મોર-બેહનકે સૂત્ર, સરળ, યોગ્ય નથી;

• 40, ખૂબ જ ચોક્કસ પરંતુ ખૂબ ખર્ચાળ;

• AdipometroBodyMetrix, અત્યાધુનિક અને ચોક્કસ.

પ્રી-રેસ પોષણ

સ્પર્ધા પહેલા અને પછીનું પોષણ ચોક્કસ અને પ્રોગ્રામ કરેલ હોવું જોઈએ, ખોરાક અને સમયની ગોઠવણના સંદર્ભમાં કોઈ વાંધો ન હોય, ભલે રમતગમતના કાર્યક્રમોમાં ઘણી ભૂલો હોય, તે વ્યાવસાયિક અને શિખાઉ ડ્રાઈવરો દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે.આમાંની કેટલીક ભૂલો સામાન્ય રીતે ડ્રાઇવરોની કામગીરીને અસર કરતી નથી, ખાસ કરીને યુવાન ડ્રાઇવરો, કારણ કે બાદમાંની પાચન ક્ષમતા સામાન્ય કરતાં ઘણી વધારે હોય છે, તેથી તેઓ ખલેલ પહોંચાડતા નથી.કોઈ પણ સંજોગોમાં, ભલામણ કરવામાં આવતી નથી તેવા ખોરાક અથવા પીણાં ખાવાથી માત્ર સ્વાસ્થ્ય પર નકારાત્મક અસર થશે નહીં, પરંતુ ગંભીર સમસ્યાઓ પણ થશે.વધુમાં, સ્પર્ધાઓમાં સામાન્ય થાક, તણાવ અથવા ચિંતાની રમતના પ્રદર્શન પર નકારાત્મક અસર પડી શકે છે.

રેસિંગના ક્ષેત્રમાં જોવા મળતી સૌથી સામાન્ય ગેરસમજમાંની એક એ છે કે ડ્રાઇવરો ટ્રેક પર લાંબા સમય સુધી ખાતા નથી, અથવા ખાવામાં ઘણો સમય વિતાવે છે, જ્યારે અન્ય લોકો રેસની શરૂઆતના થોડા સમય પહેલા જ ખાય છે, જે રમતગમતની પ્રક્રિયામાં પાચન તબક્કાની પ્રવૃત્તિનો સમાવેશ થાય છે.પાચન પ્રવૃત્તિ અને શારીરિક પ્રવૃત્તિ વચ્ચેની ક્રિયાપ્રતિક્રિયાને લીધે, આ બે તબક્કાઓ એક જ સમયે ડ્રાઇવરોને ગેસ્ટ્રિક સમસ્યાઓ (ભારે, એસિડ, ઉબકા, ઉલટી) અને પ્રણાલીગત સમસ્યાઓ (ચક્કર, થાક) નું કારણ બનશે, આમ તેમની રમત અથવા પ્રદર્શનને અસર કરશે.

ટ્રેકમાં પ્રવેશતા વિઝર નીચે આવે તે પહેલાં કેટલીક સાવચેતીઓ અને પોષક ટીપ્સ શું હોઈ શકે?

શારીરિક પ્રવૃત્તિ દરમિયાન ટોચના સ્વરૂપમાં રહેવા માટે શું કરવું / ન કરવું તેની સૂચિ અહીં છે:

• ભોજનમાં ચરબીનું પ્રમાણ ઘટાડવું: ઠંડા તળેલા ખોરાક અને રાંધેલી ચરબી ટાળો (કાર્ટિંગ બાર અને રસોડામાં કેચઅપ અને મેયોનેઝ સાથે કોઈ વિશાળ ફ્રાઈસ જોવા મળતું નથી);મર્યાદા સોસેજ (બ્રેસાઓલા અને પ્રોસિઉટો સરસ છે);ચરબી, મસાલા, ચીઝ અને આખું દૂધ ઘટાડવું કારણ કે ચરબીને લાંબા સમય સુધી પાચનની જરૂર હોય છે;

• સ્પર્ધા પહેલા પ્રોટીન ખોરાકથી ભરો નહીં, કારણ કે તેની જરૂર નથી;

• કાર્બોહાઈડ્રેટ્સથી ભરપૂર ખોરાક લો, જે સામાન્ય રીતે વધુ સરળતાથી પચી જાય છે, અને તેઓ સ્નાયુઓ અને યકૃતમાં ગ્લાયકોજેન સ્ટોર્સના વધારાને પ્રોત્સાહન આપે છે;

• રસોઈ ખાંડ સહિત ખાંડ મર્યાદિત કરો;

• અસંગતતાઓને ટાળો જે પાચનના તબક્કાને ધીમું કરે છે અથવા વધુ સમસ્યારૂપ બનાવે છે, પ્રોટીન ખોરાક સાથે સ્ટાર્ચથી ભરપૂર વાનગી (પાસ્તા અથવા ચોખાની વાનગી અથવા અન્ય પ્રકારના માંસ અથવા ઇંડા અથવા ચીઝ સાથે) અથવા બે અલગ અલગ પ્રોટીન વાનગીઓ (માંસ અને ચીઝ, માંસ અને ઇંડા, ઇંડા અને ચીઝ, દૂધ અને માંસ, દૂધ અને ઇંડા);

• તમે પહેલાં અજમાવ્યો ન હોય તેવો ખોરાક ન ખાવો;પરિચિત ખોરાક ખાવાનું વધુ સારું છે;

• દિવસ દરમિયાન પાણીનો નાનો પરંતુ વારંવાર ડોઝ પીવો અને હાઇડ્રો-સેલાઇન પીણાં પણ પીવો;મહાન જેકી સ્ટુઅર્ટની સલાહને પણ ધ્યાનમાં રાખો: "જ્યારે તમે વાહન ચલાવો છો, ત્યારે ક્યારેય પીશો નહીં", સ્પષ્ટપણે આલ્કોહોલનો ઉલ્લેખ કરે છે.

F1 ડ્રાઇવરોનો ખોરાક

F1 ડ્રાઇવરો ઓછામાં ઓછા કહેવા માટે આત્યંતિક પરિસ્થિતિઓને આધિન છે, જે કદાચ સામાન્ય માનવી હેન્ડલ કરી શકશે નહીં.રેસમાં, ડ્રાઇવર તેમના શરીરના લગભગ 40% પ્રવાહી ગુમાવી શકે છે.વધુમાં, આ વર્ષની કાર ભૂતકાળની તુલનામાં ઘણી વધુ ઝડપી છે, જેમાં ઘણી વધુ એરોડાયનેમિક્સ અને વિશાળ ટાયર છે.ઉચ્ચ જી-દળો અને ખાસ કરીને શરીર અને માથાની હિલચાલ માટે તૈયાર રહેવા માટે ડ્રાઇવરોએ ખાસ શારીરિક તાલીમ લેવી જોઈએ.ઉનાળાની રેસમાં અથવા અત્યંત ગરમ સ્થળોએ રેસ દરમિયાન (મલેશિયા, બહેરીન, બ્રાઝિલ માત્ર ત્રણ જ નામ છે), F1 ડ્રાઇવરોને લાંબા અંતર પર કારની અંદર ઊંચા તાપમાનનો સામનો કરવાની ફરજ પાડવામાં આવે છે જે ઘણી વખત 300 કિમી/કલાકથી વધુ હોય છે, ગરમી અને થાક. તેમના સ્વાસ્થ્ય માટે સંયુક્ત જોખમ.કેટલાક GP માં, રેસની શરૂઆત અને અંત વચ્ચે, કેટલાક ડ્રાઇવરો બે થી ત્રણ કિલો વજન ગુમાવે છે.રેસની શ્રેષ્ઠ તૈયારીમાં પોષણ મહત્વની અને મૂળભૂત ભૂમિકા ભજવે છે, અને તેથી, F1 ડ્રાઇવરો સામાન્ય રીતે શું ખાય છે?

•નાસ્તો: સવારે 7.00 વાગ્યે ખાવામાં આવે છે અને તેમાં ઓટમીલ, મિશ્રિત ફળ અને બીજ વચ્ચે વિભાજિત 550 કેલરી હોય છે, લીલી ચા સાથે વધુ સારી રીતે હાઇડ્રેટ કરવા માટે થોડું લીંબુ સાથે લગભગ 40 CL પાણી;

સવારનો નાસ્તો: 285 કેલરી જેમાં અનાજ અને મગફળી, વિટામિન સીથી ભરપૂર મિશ્ર ફળ અને લગભગ 25 cl નારિયેળ પાણી;

•બપોરનું ભોજન: 12.30 પર સેટ, 780 કેલરીથી વધુ નથી, સોયા, શાકભાજી, બ્રાઉન રાઈસ સમાવિષ્ટ મેનૂમાં વિભાજિત.બધા કોફી અથવા લીલી ચા અને થોડી માત્રામાં ડાર્ક ચોકલેટ દ્વારા પૂરક છે;

•બપોરનો નાસ્તો: કેળા અને સફરજનનો રસ;

• રાત્રિભોજન: 21.00 વાગ્યે, એક મેનૂ સાથે જેમાં માંસ અથવા માછલી, બેકડ બટેટા અને સલાડ અને ડેઝર્ટ માટે દહીં અને લાલ ફળનો સમાવેશ થાય છે.અંતે ત્રણ-ચાર બિસ્કીટ સાથે થોડો જામ, ફળનો એક ભાગ અને સૂતા પહેલા ગ્રીન ટી.

ડ્રાઇવર સાથે સામ-સામે: સિમોન ઓહલિન

સ્વીડિશ સત્તર વર્ષીય સિમોન ઓહલિન, જે ગયા વર્ષે યુરોપિયન CIK-FIA ચેમ્પિયનશિપની ક્રિસ્ટિયનસ્ટાડ રેસ દરમિયાન બહાર આવ્યો હતો, તે અમને તેની ખાવાની આદતો અને શૈલી વિશે કહે છે.

સિમોન કાર્બોહાઇડ્રેટ્સ, ચરબી, પ્રોટીન, વિટામિન્સ અને મિનરલ્સ વચ્ચેનો તફાવત સારી રીતે જાણે છે.તેની સંપૂર્ણ શારીરિક હોવા છતાં, તે તેના શરીરના પ્રકાર અને તેની સ્પર્ધાત્મક પ્રવૃત્તિના આધારે વાસ્તવિક વ્યક્તિગત રમતગમતના આહારને અનુસરવામાં ખૂબ જ વિવેકી નથી, અને તે હજી પણ વિશેષ આહાર નિષ્ણાતનો ઉપયોગ કરતો નથી: આનાથી અમને આશ્ચર્ય થયું, કારણ કે સ્પર્ધાઓની તૈયારી કરવા માટે, તે અઠવાડિયામાં પાંચથી છ વખત જીમમાં તાલીમ લે છે.

કોઈ પણ સંજોગોમાં, તે સ્વાસ્થ્યપ્રદ અને તેની જરૂરિયાતો માટે યોગ્ય ખોરાક ખાવા માટે ખૂબ કાળજી રાખે છે.રેસ ડે પર, તે શું ખાય છે?

તે સવારે 7.30 વાગ્યાની આસપાસ દહીં, અનાજ, ફળોનો રસ, સૂકો મેવો અને પ્રોટીન પાવડર કેળા અથવા થોડું દૂધ સાથે નાસ્તો કરે છે.તે ક્યારેક સવારનો નાસ્તો છોડી દે છે અને એનર્જી બાર પસંદ કરી શકે છે.તે સ્પર્ધાના 1.5 કલાક પહેલા લંચ લે છે: તે ઘણા પાસ્તા અને શાકભાજી ખાવાનું પસંદ કરે છે.રેસ પછી, સિમોન મૂળભૂત રીતે કંઈપણ ખાતો નથી પરંતુ કબૂલાત કરે છે કે ઉત્તમ પરિણામના કિસ્સામાં, તે એક સરસ મીઠાઈ જેવા "આગ્રહણીય નથી" ખોરાક આપશે.અંતે, રાત્રિભોજન કાર્બોહાઇડ્રેટ્સ (તે પિઝા પ્રેમી છે) અને સૂકા ફળો પર આધારિત છે જેથી દિવસ દરમિયાન ખોવાયેલી ઉર્જા ફરીથી ઉત્પન્ન થાય અને જરૂરી સારી ચરબીનો પુરવઠો ઉમેરવામાં આવે.પ્રવાહીની વાત કરીએ તો, સાયમન રેસ વીકએન્ડ દરમિયાન ઘણું પાણી પીવે છે અને તેના શરીરના વધુ સારા અને વધુ સચોટ હાઇડ્રેશન માટે આઇસોટોનિક પીણાંથી પણ ફાયદો થાય છે.

સ્પર્ધાના દિવસે સિમોનના ખોરાકની રીતના ગુણદોષ?

ચોક્કસ સવારનો નાસ્તો છોડવો એ એક ખૂબ જ ગંભીર ખામી છે, અને તે આ બાબતથી વાકેફ છે: આ અભાવ ક્યારેક તેને જરૂર હોય તેવા યોગ્ય ઉર્જા ભંડાર વિના ટ્રેકમાં પ્રવેશવા તરફ દોરી જાય છે.બીજી તરફ, સત્યના દિવસે તે જે પદ્ધતિસરનો અભિગમ અપનાવે છે તે ખૂબ જ સકારાત્મક છે: સમય અને ફૂડ સેટિંગ હંમેશા સમાન હોય છે અને આ પાસું તેને જ્યારે રેસિંગમાં જાય છે ત્યારે તેને તૈયાર રહેવામાં મદદ કરે છે.

ટ્રેક સત્રના અંતે પોષણ

પરીક્ષણો, મફત અને ક્વોલિફાઇંગ સત્રો અથવા રેસના અંતે, શું કરવું?સત્ર પછીના પોષણનો ધ્યેય રમતગમતની પ્રવૃત્તિ દરમિયાન ઉત્પન્ન થતા હાઇડ્રોસેલિન નુકસાનને ડ્રાઇવરના શરીરમાં પુનઃસંકલિત કરવાનો છે, જેથી વપરાશમાં લેવાયેલા સ્નાયુ ગ્લાયકોજનના પુનઃસંશ્લેષણની તરફેણ કરી શકાય, સતત શારીરિક પ્રયત્નોને પરિણામે માળખાકીય નુકસાનને સુધારવા અને વધુ મેટાબોલિક ઓવરલોડને ટાળવા.ટ્રેક પરના તીવ્ર અને લાંબા સમય સુધીના પ્રયત્નોના પરિણામે, સ્નાયુ ગ્લાયકોજેન સ્ટોર્સને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં સામાન્ય રીતે લગભગ 20 કલાક લાગે છે, પરંતુ પ્રદર્શનના અંત પછીના પ્રથમ બે કલાક ઊર્જાની ખોટને ભરવા અને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે સૌથી નિર્ણાયક છે.

તે સલાહભર્યું છે:

• કાર્બોહાઇડ્રેટ્સ લો પરંતુ તે પૂર્વ-રેસની અપેક્ષા કરતા ઓછી માત્રામાં;

• રાંધેલા અને/અથવા કાચા શાકભાજી સાથે પ્રોટીન વાનગીઓનો ઉપયોગ કરો;

• એ યાદ રાખીને મોટી માત્રામાં પ્રવાહી પીવું અને ચૂસવું કે તરસ ઘણી વાર પરસેવા દ્વારા ગુમાવી દેવાતી પ્રવાહીની વાસ્તવિક જરૂરિયાતનો સાચો સંકેત નથી: પોતાની જાતને મર્યાદિત કરવા કરતાં વધુ માત્રામાં પીવું વધુ સારું છે (પસીનો અને પેશાબ દ્વારા સરળતાથી દૂર થઈ જાય છે);સ્ત્રોતો અને વૈજ્ઞાનિક અભ્યાસોમાંથી, શરીરના વજનના 5% જેટલું પાણી ઓછું થવાથી કાર્યક્ષમતામાં 50% ઘટાડો થઈ શકે છે.

કોઈપણ ખોરાક રેસ જીતી શકતો નથી, પરંતુ ખાવાના ઘણા બધા ખોરાક અને રીતો છે જે સરળતાથી ગુમાવી શકે છે

ફૂડ ડાયેટનું ઉદાહરણ: રેસ ડે

પોષક ધ્યેય એ જીવતંત્રના શ્રેષ્ઠ હાઇડ્રેશનની બાંયધરી આપવાનો છે અને ડ્રાઇવરને પૂરતા પ્રમાણમાં ઉર્જા પ્રદાન કરવી છે જે સમગ્ર દિવસ દરમિયાન સારી રીતે વિતરિત થાય છે જેથી પાચન વિકૃતિઓ, ભૂખની લાગણી અથવા નબળાઇ થવાના જોખમને ટાળી શકાય.ભોજન જથ્થા, ગુણવત્તા, સમય અને રીતે સંચાલિત થવું જોઈએ જેથી તેઓ ગેસ્ટ્રો-એન્ટરિક ઉપકરણ માટે વધુ પડતા પ્રયત્નો ન કરે કારણ કે તે પહેલાથી જ રેસ પહેલાની ક્ષણોની લાક્ષણિકતા ચિંતા અને તણાવ દ્વારા તીવ્રપણે ઉત્તેજિત થાય છે.

સ્પર્ધાત્મક દિવસના સ્પોર્ટ્સ ફૂડ ડાયેટનું ઉદાહરણ નીચે પ્રમાણે વિભાજિત કરી શકાય છે:

1. પ્રોટીન અથવા કાર્બોહાઇડ્રેટ નાસ્તો, ડ્રાઇવરના સ્વાદ પર આધાર રાખીને, ગરમ થવાના ઓછામાં ઓછા નેવું મિનિટ પહેલાં;

2. તાજા મોસમી ફળો સાથે સવારનો નાસ્તો (કેળા નહીં, કારણ કે તેમને લાંબા સમય સુધી પાચનની જરૂર નથી), અથવા હેમ, પ્રોસિયુટ્ટો અથવા બ્રેસાઓલા સાથે સેન્ડવીચ સાથે;

3. પ્રથમ કોર્સ ડીશ (ટામેટા સાથે અથવા વગરના પાસ્તા, અથવા સફેદ ચોખા), થોડું બ્રેસોલા અથવા થોડું પરમેસન ચીઝ અને જામ ટાર્ટ સાથે બપોરનું ભોજન, રેસના દોઢ કે બે કલાક પહેલાં ખાવાનું;

4. મોસમી ફળ (મર્યાદા કેળા) અથવા સ્મૂધી સાથે બપોરનો નાસ્તો;

5. પ્રથમ કોર્સ ડીશ (કોઈ મસાલા વગરનો પાસ્તા, અથવા સાદી ટમેટાની ચટણી), પ્રોટીન વાનગી અને સલાડ સાથે રાત્રિભોજન.

ના સહયોગથી બનાવાયેલ લેખVroom કાર્ટિંગ મેગેઝિન.