ગો કાર્ટ રેસિંગની દુનિયામાં ખોરાક

રમતગમતની ઘટનાઓ દરમિયાન શારીરિક અને માનસિક દૃષ્ટિકોણથી 100% સ્વસ્થ રહેવા માટે યોગ્ય અને સંતુલિત આહાર ખૂબ જ જરૂરી છે. અલબત્ત, સારો પોષણયુક્ત આહાર જીતવા માટે પૂરતો નથી, પરંતુ તે ચોક્કસપણે ડ્રાઇવરોને તાલીમ દરમિયાન શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન કરવા માટે યોગ્ય માત્રા અને ગુણવત્તાની ઉર્જાની ખાતરી આપશે અને ઘણા પરીક્ષણો, હીટ્સ, લાયકાત અને રેસ દરમિયાન પરિણામો મેળવવામાં મદદ કરશે, શરૂઆતમાં શરીરને ડિહાઇડ્રેશનનું જોખમ ન હોય.

યુનિરેસર દ્વારા

ડ્રાઇવરો માટે ફૂડ ડાયેટ: ભૂલો અને સલાહ

મુખ્ય નિયમ ખૂબ જ સરળ છે: એવા કોઈ ખોરાક નથી જે તમને રેસ જીતી શકે, પરંતુ એવા ઘણા ખોરાક અને ખાવાની રીતો છે જે રમતવીરોને સરળતાથી હારી શકે છે. આ ધારણાથી શરૂ કરીને, પોતાના માટે ખોરાક જાગૃતિ કાર્યક્રમ બનાવવો અને ટકાઉ રહેવા માટેના શારીરિક પ્રયત્નોના આધારે યોગ્ય, સંતુલિત અને વ્યક્તિગત આહાર સેટ કરવા માટે ઉપયોગી કેટલીક વિભાવનાઓથી પરિચિત થવું જરૂરી છે. રમતગમતના પોષણશાસ્ત્રી દ્વારા તેમની કુશળતા અને સાધનો માટે આહાર સ્થાપિત કરવો જોઈએ. હકીકતમાં, રમતવીર માટે આહાર અને રચના, સમૂહ, શરીરની ચરબી અને સંબંધિત સેટ કરવું મહત્વપૂર્ણ છે. સમૂહ/શરીરની ચરબી માપવા માટે વિવિધ પદ્ધતિઓ અને સાધનો છે, જેમાંથી કેટલાક, વધુ કે ઓછા સામાન્ય, અમે ઉલ્લેખ કરીએ છીએ:

• DEXA (ડ્યુઅલ એનર્જી એક્સ-રે એબ્સોર્પ્ટિઓમેટ્રી), ચોક્કસ પણ ખર્ચાળ;

• હાઇડ્રોસ્ટેટિક વજન, ચોક્કસ પણ ખર્ચાળ;

• બાયોઇમ્પિડન્સ, પરંપરાગત, ચોક્કસ, ખૂબ જ સામાન્ય;

• પ્લાયકોમેટ્રી, સરળ, પણ ખૂબ વિશ્વસનીય નથી;

• NIR (નજીકના ઇન્ફ્રા-રેડ), સરળ, ઝડપી પરંતુ ખૂબ ચોક્કસ નથી;

• અવબાધ સ્કેલ, ઝડપી અને એકદમ ચોક્કસ;

• BOD POD પ્લેથિસ્મોગ્રાફી, ઝડપી અને સ્વચાલિત;

• ટોબેક્સ (કુલ શરીર વિદ્યુત વાહકતા), ખૂબ જ ચોક્કસ પરંતુ ખૂબ ખર્ચાળ;

• વિલ્મોર-બેહન્કે સૂત્ર, સરળ, યોગ્ય નથી;

• ૪૦, ખૂબ જ ચોક્કસ પણ ખૂબ ખર્ચાળ;

• એડિપોમેટ્રોબોડીમેટ્રિક્સ, સુસંસ્કૃત અને સચોટ.

રેસ પહેલાનું પોષણ

સ્પર્ધા પહેલા અને પછીનું પોષણ ચોક્કસ અને પ્રોગ્રામ કરેલું હોવું જોઈએ, ખોરાક અને સમય વ્યવસ્થાની દ્રષ્ટિએ કોઈ ફરક પડતો નથી, ભલે રમતગમતની ઘટનાઓમાં ઘણી ભૂલો હોય, તે વ્યાવસાયિક અને શિખાઉ ડ્રાઇવરો દ્વારા કરવામાં આવે છે. આમાંની કેટલીક ભૂલો સામાન્ય રીતે ડ્રાઇવરો, ખાસ કરીને યુવાન ડ્રાઇવરોના પ્રદર્શનને અસર કરતી નથી, કારણ કે બાદમાંની પાચન ક્ષમતા સામાન્ય કરતા ઘણી વધારે હોય છે, તેથી તેઓ ખલેલ પહોંચાડતા નથી. કોઈ પણ સંજોગોમાં, ભલામણ ન કરાયેલ ખોરાક અથવા પીણાં ખાવાથી માત્ર સ્વાસ્થ્ય પર નકારાત્મક અસર પડશે નહીં, પરંતુ ગંભીર સમસ્યાઓ પણ થશે. વધુમાં, સ્પર્ધાઓમાં સામાન્ય થાક, તણાવ અથવા ચિંતા રમતગમતના પ્રદર્શન પર નકારાત્મક અસર કરી શકે છે.

રેસિંગના ક્ષેત્રમાં જોવા મળતી સૌથી સામાન્ય ગેરસમજોમાંની એક એ છે કે ડ્રાઇવરો ટ્રેક પર લાંબા સમય સુધી ખાતા નથી, અથવા ખાધા વિના ઘણો સમય વિતાવે છે, જ્યારે અન્ય લોકો રેસ શરૂ થાય તે પહેલાં થોડા સમય પહેલા ખાઈ જાય છે, જેમાં રમતગમતની પ્રક્રિયામાં પાચન તબક્કાની પ્રવૃત્તિનો સમાવેશ થાય છે. પાચન પ્રવૃત્તિ અને શારીરિક પ્રવૃત્તિ વચ્ચેની ક્રિયાપ્રતિક્રિયાને કારણે, આ બે તબક્કા ડ્રાઇવરોને એક જ સમયે ગેસ્ટ્રિક સમસ્યાઓ (ભારે, એસિડ, ઉબકા, ઉલટી) અને પ્રણાલીગત સમસ્યાઓ (ચક્કર, થાક) નું કારણ બનશે, આમ તેમની રમતગમત અથવા પ્રદર્શનને અસર કરશે.

ટ્રેક પર પ્રવેશતી વખતે વાઇઝર નીચે આવે તે પહેલાં કઈ સાવચેતીઓ અને પોષણ ટિપ્સનું પાલન કરવું જોઈએ?

શારીરિક પ્રવૃત્તિ દરમિયાન ફિટ રહેવા માટે કરવા/ન કરવા જેવી બાબતોની યાદી અહીં આપેલ છે:

• ભોજનમાં ચરબીનું પ્રમાણ ઓછું કરો: ઊંડા તળેલા ખોરાક અને રાંધેલા ચરબી ટાળો (કાર્ટિંગ બાર અને રસોડામાં કેચઅપ અને મેયોનેઝવાળા મોટા ફ્રાઈસ ન ખાવા જોઈએ); સોસેજ મર્યાદિત કરો (બ્રેસોલા અને પ્રોસિયુટ્ટો સારા છે); ચરબી, મસાલા, ચીઝ અને આખા દૂધનું પ્રમાણ ઓછું કરો કારણ કે ચરબીને પાચનમાં લાંબો સમય લાગે છે;

• સ્પર્ધા પહેલા પ્રોટીન ખોરાકથી પેટ ભરશો નહીં, કારણ કે તે જરૂરી નથી;

• કાર્બોહાઇડ્રેટ્સથી ભરપૂર ખોરાક લો, જે સામાન્ય રીતે સરળતાથી પચી જાય છે, અને તે સ્નાયુઓ અને યકૃતમાં ગ્લાયકોજેન સ્ટોર્સમાં વધારો કરે છે;

• ખાંડ મર્યાદિત કરો, જેમાં રસોઈ ખાંડનો પણ સમાવેશ થાય છે;

• પાચન પ્રક્રિયાને ધીમી પાડતી અથવા વધુ સમસ્યારૂપ બનાવતી વિસંગતતાઓ ટાળો, પ્રોટીન ખોરાક (પાસ્તા અથવા ચોખાની વાનગી જેમાં સ્ટીક અથવા અન્ય પ્રકારના માંસ અથવા ઇંડા અથવા ચીઝ હોય છે), અથવા બે અલગ અલગ પ્રોટીન વાનગીઓ (માંસ અને ચીઝ, માંસ અને ઇંડા, ઇંડા અને ચીઝ, દૂધ અને માંસ, દૂધ અને ઇંડા) સાથે ભેળવીને;

• જે ખોરાક તમે પહેલાં ચાખ્યો નથી તે ન ખાઓ; પરિચિત ખોરાક ખાવાનું વધુ સારું છે;

• દિવસ દરમિયાન પાણીના નાના પણ વારંવાર ડોઝ પીવો અને હાઇડ્રો-સેલાઇન પીણાં પણ પીવો; મહાન જેકી સ્ટુઅર્ટની સલાહ પણ ધ્યાનમાં રાખો: "જ્યારે તમે વાહન ચલાવો, ત્યારે ક્યારેય પીશો નહીં", જે સ્પષ્ટપણે દારૂનો ઉલ્લેખ કરે છે.

F1 ડ્રાઇવરોનો ખોરાક આહાર

F1 ડ્રાઇવરોને ઓછામાં ઓછી આત્યંતિક પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરવો પડે છે, જે કદાચ એક સામાન્ય માણસ સંભાળી શકતો નથી. રેસમાં, ડ્રાઇવર તેમના શરીરના પ્રવાહીનો લગભગ 40% ભાગ પણ ગુમાવી શકે છે. વધુમાં, આ વર્ષની કાર ભૂતકાળ કરતાં ઘણી ઝડપી છે, જેમાં વધુ એરોડાયનેમિક્સ અને પહોળા ટાયર છે. ડ્રાઇવરોએ ઉચ્ચ G-ફોર્સ અને ખાસ કરીને શરીર અને માથાની ગતિવિધિઓ માટે તૈયાર રહેવા માટે ખાસ શારીરિક તાલીમ લેવી પડશે. ઉનાળાની રેસમાં અથવા અત્યંત ગરમ સ્થળોએ (મલેશિયા, બહેરીન, બ્રાઝિલ, ફક્ત ત્રણ નામ આપવા માટે), F1 ડ્રાઇવરોને લાંબા અંતર સુધી 300 કિમી / કલાકથી વધુ ઝડપે કારની અંદર ઊંચા તાપમાનનો સામનો કરવાની ફરજ પાડવામાં આવે છે, ગરમી અને થાક તેમના સ્વાસ્થ્ય માટે જોખમી છે. કેટલાક GP માં, રેસની શરૂઆત અને અંત વચ્ચે, કેટલાક ડ્રાઇવરો બે થી ત્રણ કિલો વજન ઘટાડી દે છે. રેસ માટે શ્રેષ્ઠ તૈયારીમાં પોષણ મહત્વપૂર્ણ અને મૂળભૂત ભૂમિકા ભજવે છે, અને તેથી, F1 ડ્રાઇવરો સામાન્ય રીતે શું ખાય છે?

• નાસ્તો: સવારે ૭.૦૦ વાગ્યે ખાવામાં આવે છે અને તેમાં ૫૫૦ કેલરી ઓટમીલ, વિવિધ ફળો અને બીજ, લગભગ ૪૦ cl પાણી અને થોડું લીંબુ ઉમેરીને વધુ સારી રીતે હાઇડ્રેટ કરવામાં આવે છે, અને સાથે લીલી ચા પણ હોય છે;

• સવારનો નાસ્તો: 285 કેલરી જેમાં અનાજ અને મગફળી, વિટામિન સીથી ભરપૂર મિશ્ર ફળો અને લગભગ 25 cl નારિયેળ પાણીનો સમાવેશ થાય છે;

•લંચ: ૧૨.૩૦ વાગ્યે સેટ કરેલ, ૭૮૦ કેલરીથી વધુ નહીં, મેનુમાં વિભાજિત જેમાં સોયા, શાકભાજી, બ્રાઉન રાઇસનો સમાવેશ થાય છે. આ બધું કોફી અથવા ગ્રીન ટી અને થોડી માત્રામાં ડાર્ક ચોકલેટ દ્વારા પૂરક છે;

•બપોરનો નાસ્તો: કેળા અને સફરજનનો રસ;

• રાત્રિભોજન: રાત્રે ૯:૦૦ વાગ્યે, મેનુમાં માંસ કે માછલી, બેકડ બટેટા અને સલાડ અને મીઠાઈ માટે દહીં અને લાલ ફળનો સમાવેશ થાય છે. છેલ્લે સૂતા પહેલા ત્રણ-ચાર બિસ્કિટ, થોડો જામ, ફળનો એક ભાગ અને લીલી ચા.

ડ્રાઈવર સાથે સામ-સામે: સિમોન ઓહલિન

ગયા વર્ષે યુરોપિયન CIK-FIA ચેમ્પિયનશિપની ક્રિસ્ટિયનસ્ટાડ રેસ દરમિયાન અલગ દેખાવ કરનાર સ્વીડિશ સત્તર વર્ષનો સિમોન ઓહલિન આપણને તેની ખાવાની આદતો અને શૈલી વિશે જણાવે છે.

સિમોન કાર્બોહાઇડ્રેટ્સ, ચરબી, પ્રોટીન, વિટામિન્સ અને ખનિજો વચ્ચેનો તફાવત સારી રીતે જાણે છે. તેના સંપૂર્ણ શરીર હોવા છતાં, તે તેના શરીરના પ્રકાર અને તેની સ્પર્ધાત્મક પ્રવૃત્તિના આધારે વાસ્તવિક વ્યક્તિગત રમતગમતના આહારનું પાલન કરવામાં ખૂબ જ સાવચેત નથી, અને તે હજુ પણ કોઈ વિશિષ્ટ ડાયેટિશિયનનો ઉપયોગ કરતો નથી: આનાથી અમને આશ્ચર્ય થયું, કારણ કે સ્પર્ધાઓની તૈયારી માટે, તે અઠવાડિયામાં પાંચથી છ વખત જીમમાં તાલીમ લે છે.

કોઈ પણ સંજોગોમાં, તે સ્વસ્થ અને તેની જરૂરિયાતોને અનુરૂપ ખોરાક ખાવાનું ખૂબ ધ્યાન રાખે છે. રેસના દિવસે, તે શું ખાય છે?

તે સવારે 7.30 વાગ્યાની આસપાસ દહીં, અનાજ, ફળોનો રસ, સૂકા ફળો અને પ્રોટીન પાવડર કેળા સાથે ભેળવીને અથવા થોડું દૂધ ખાય છે. તે ક્યારેક સવારનો નાસ્તો છોડી દે છે, અને એનર્જી બાર પસંદ કરી શકે છે. તે સ્પર્ધાના 1.5 કલાક પહેલા લંચ કરે છે: તે ઘણા બધા પાસ્તા અને શાકભાજી ખાવાનું પસંદ કરે છે. રેસ પછી, સિમોન મૂળભૂત રીતે કંઈ ખાતો નથી પરંતુ તેણે સ્વીકાર્યું છે કે ઉત્તમ પરિણામના કિસ્સામાં, તે "ભલામણ ન કરી શકાય તેવા" ખોરાક, જેમ કે સરસ મીઠાઈ, ખાવાનું પસંદ કરશે. છેલ્લે, રાત્રિભોજન કાર્બોહાઇડ્રેટ્સ (તે પિઝાનો પ્રેમી છે) અને સૂકા ફળો પર આધારિત છે જેથી દિવસ દરમિયાન ગુમાવેલી ઉર્જા ફરીથી ઉત્પન્ન થાય અને જરૂરી સારી ચરબીનો પુરવઠો વધે. પ્રવાહીની વાત કરીએ તો, સિમોન રેસના સપ્તાહના અંતે ઘણું પાણી પીવે છે અને તેના શરીરને વધુ સારી અને વધુ સચોટ હાઇડ્રેશન માટે આઇસોટોનિક પીણાંનો પણ લાભ લે છે.

સ્પર્ધાના દિવસે સિમોનની ખોરાક આપવાની રીતના ફાયદા અને ગેરફાયદા?

સવારનો નાસ્તો છોડી દેવા એ ખરેખર એક ગંભીર ખામી છે, અને તે આ વાતથી વાકેફ છે: આ અભાવ ક્યારેક તેને યોગ્ય ઉર્જા અનામત વિના ટ્રેક પર ઉતરવા તરફ દોરી જાય છે. બીજી બાજુ, સત્યના દિવસે તે જે પદ્ધતિસરનો અભિગમ અપનાવે છે તે ખૂબ જ સકારાત્મક છે: સમય અને ખોરાકની ગોઠવણી હંમેશા સમાન હોય છે અને આ પાસું તેને રેસિંગમાં જાય ત્યારે તૈયાર રહેવામાં મદદ કરે છે.

ટ્રેક સત્રના અંતે પોષણ

પરીક્ષણો, મફત અને ક્વોલિફાઇંગ સત્રો અથવા રેસના અંતે, શું કરવું? સત્ર પછીના પોષણનો ધ્યેય રમતગમતની પ્રવૃત્તિ દરમિયાન ઉત્પન્ન થતા હાઇડ્રોસેલિનના નુકસાનને ડ્રાઇવરના શરીરમાં ફરીથી એકીકૃત કરવાનો છે જેથી વપરાશમાં લેવાયેલા સ્નાયુ ગ્લાયકોજેનના પુનઃસંશ્લેષણને પ્રોત્સાહન મળે, સતત શારીરિક પ્રયત્નોને કારણે થતા માળખાકીય નુકસાનને સુધારી શકાય અને વધુ મેટાબોલિક ઓવરલોડ ટાળી શકાય. ટ્રેક પર તીવ્ર અને લાંબા સમય સુધી પ્રયત્નોના પરિણામે, સ્નાયુ ગ્લાયકોજેન સ્ટોર્સને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં સામાન્ય રીતે લગભગ 20 કલાક લાગે છે, પરંતુ પ્રદર્શનના અંત પછીના પ્રથમ બે કલાક ઊર્જાની ખાધને ભરવા અને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે સૌથી મહત્વપૂર્ણ છે.

સલાહ આપવામાં આવે છે કે:

• કાર્બોહાઇડ્રેટ્સ લો પણ રેસ પહેલા અપેક્ષિત માત્રા કરતાં ઓછી માત્રામાં;

• રાંધેલા અને/અથવા કાચા શાકભાજી સાથે પ્રોટીન વાનગીઓનું સેવન કરો;

• પુષ્કળ પ્રમાણમાં પ્રવાહી પીવો અને પીવો, યાદ રાખો કે તરસ ઘણીવાર પરસેવા દ્વારા ગુમાવેલા પ્રવાહીની વાસ્તવિક જરૂરિયાતનો સાચો સંકેત નથી: પોતાને મર્યાદિત કરવા કરતાં વધુ પડતું પીવું (પરસેવો અને પેશાબ દ્વારા સરળતાથી દૂર થાય છે) સારું; સ્ત્રોતો અને વૈજ્ઞાનિક અભ્યાસો અનુસાર, શરીરના વજનના 5% જેટલું પાણી ઓછું થવાથી કાર્યક્ષમતામાં 50% ઘટાડો થઈ શકે છે.

કોઈ પણ ખોરાક રેસ જીતી શકતો નથી, પરંતુ ઘણા બધા ખોરાક અને ખાવાની રીતો છે જે સરળતાથી એક ગુમાવી શકે છે.

ફૂડ ડાયેટનું ઉદાહરણ: રેસ ડે

પોષણનો ધ્યેય શરીરનું શ્રેષ્ઠ હાઇડ્રેશન સુનિશ્ચિત કરવાનો છે અને ડ્રાઇવરને દિવસભર સારી રીતે વિતરિત થતી પૂરતી ઊર્જા પૂરી પાડવાનો છે જેથી પાચન વિકૃતિઓ, ભૂખની લાગણી અથવા નબળાઇના જોખમને ટાળી શકાય. ભોજન માત્રા, ગુણવત્તા, સમય અને રીતે આપવું જોઈએ જેથી તે ગેસ્ટ્રો-એન્ટેરિક ઉપકરણ પર વધુ પડતો ભાર ન નાખે કારણ કે તે પહેલાથી જ રેસ પહેલાની ક્ષણોની લાક્ષણિક ચિંતા અને તણાવ દ્વારા તીવ્ર રીતે ઉત્તેજિત થાય છે.

સ્પર્ધાત્મક દિવસના રમતગમતના ખોરાકના આહારનું ઉદાહરણ નીચે મુજબ વિભાજિત કરી શકાય છે:

૧. ડ્રાઇવરના સ્વાદ પ્રમાણે પ્રોટીન અથવા કાર્બોહાઇડ્રેટવાળો નાસ્તો, વોર્મ અપના ઓછામાં ઓછા નેવું મિનિટ પહેલાં;

2. સવારનો નાસ્તો તાજા મોસમી ફળો સાથે (કેળા નહીં, કારણ કે તેમને લાંબા સમય સુધી પાચનની જરૂર પડે છે), અથવા હેમ, પ્રોસિયુટ્ટો અથવા બ્રેસોલા સાથે સેન્ડવીચ સાથે;

૩. બપોરના ભોજનમાં પહેલા કોર્સની વાનગી (ટામેટા સાથે અથવા વગર પાસ્તા, અથવા સફેદ ભાત), થોડું બ્રેસોલા અથવા પ્રોસિયુટ્ટો સાથે થોડું પરમેસન ચીઝ અને જામ ટાર્ટ, જે રેસના દોઢ કે બે કલાક પહેલા ખાવામાં આવશે;

૪. મોસમી ફળો (મર્યાદિત કેળા) અથવા સ્મૂધી સાથે બપોરનો નાસ્તો;

૫. રાત્રિભોજનમાં પહેલા કોર્સની વાનગી (મસાલા વગરનો પાસ્તા, અથવા સાદી ટામેટાની ચટણી), પ્રોટીન વાનગી અને સલાડ.

ના સહયોગથી બનાવેલ લેખવ્રુમ કાર્ટિંગ મેગેઝિન.