એ. ગરમી અને પુનરુત્થાન: નિયુક્ત પાર્કિંગ જગ્યાઓના ક્રમમાં, વોર્મ-અપ લેપ પછી એક વોર્મ-અપ લેપ અને એ ફોર્મિશન લેપ માટે બહાર નીકળીને ડ્રાઇવર બંધ વિસ્તારમાંથી સર્કિટમાં પ્રવેશ કરે છે. ડ્રાઇવર તેની અસલી પાર્કિંગની જગ્યા જાળવવા માટે જવાબદાર છે અને તેને આગળ નીકળીને અને જાણી જોઈને ધીમું કરવા પર પ્રતિબંધ છે. જ્યારે ટીમ રચના વર્તુળના અંતમાં પ્રારંભિક રેખાને પાર કરે છે, ત્યારે પ્રારંભિક રેફરી લીલા ધ્વજને લહેરાવે છે અથવા રેસની શરૂઆતના સંકેત માટે લીલો પ્રકાશ ખોલે છે.

અંતિમ: બે વોર્મ-અપ લ afterપ્સ પછી, ડ્રાઇવર બંધ જગ્યામાંથી નિયુક્ત પાર્કિંગ જગ્યાઓના ક્રમમાં સર્કિટમાં પ્રવેશ કરે છે અને પ્રારંભિક સ્થાન અથવા નિયુક્ત સ્થાન પર અટકે છે. લેપ્સ દરમિયાન કોઈ રિફ્યુઅલિંગ અથવા બાહ્ય સહાયની મંજૂરી નથી. પ્રારંભિક ન્યાયાધીશ યોગ્ય પ્રારંભિક સ્થિતિની પુષ્ટિ કર્યા પછી, તે મિકેનિક્સને તેમના સંબંધિત ડ્રાઇવરોને ચલાવવા માટે સંકેત આપે છે. મિકેનિક્સ કાર્ટ્સને દબાણ કરવા માટે પ્રારંભિક સંકેતનું પાલન કરે છે, અને ડ્રાઇવરો રચના વર્તુળ શરૂ કરે છે. ડ્રાઇવરોની તેમની મૂળ પાર્કિંગની જગ્યા રાખવાની જવાબદારી છે, અને તેને આગળ નીકળી જવા અને ઇરાદાપૂર્વક ધીમો પાડવાની મનાઈ છે.

હીટ-અપ લેપ સ્પીડ લિમિટ હીટ અને ફાઇનલમાં 40 કિમી પ્રતિ કલાકની છે.

1. રચનાના ગોદમાં, જો ડ્રાઈવર કોઈ કારણસર ટ્રેક પર અટકે છે, તો તે ફરીથી પ્રારંભ કર્યા પછી તે રચનાની અંતમાં ટીમને અનુસરી શકે છે, પરંતુ તે આગળ નીકળી શકશે નહીં અને તેની પ્રારંભિક સ્થિતિ પર પાછા આવશે નહીં. જો કોઈ ડ્રાઈવર આગળ નીકળી ગયો, તો રેફરીએ તેની ઉપર કાળો ધ્વજ લહેરાવ્યો અને તે તરત જ રેસમાંથી બરતરફ થઈ ગયો. જો ડ્રાઈવર અટકતો નથી પરંતુ તે બાકીની ટીમથી ઘણો પાછળ છે, તો તે ગ્રીડની પાછળ રહે છે અને તેની શરૂઆતની સ્થિતિ ફરીથી મેળવી શકતો નથી. નિયમોનું ઉલ્લંઘન સમાનરૂપે શિક્ષા કરવામાં આવશે. જો પ્રારંભિક ન્યાયાધીશ ધ્યાનમાં લે છે કે ડ્રાઇવરને બીજાની ક્રિયાથી અટકાવવાની ફરજ પડી હતી, તો તે તેની મૂળ શરૂઆતની સ્થિતિ ફરી શરૂ કરી શકે છે.

જો ડ્રાઇવરનું એન્જિન રચાય છે તે દરમિયાન, જો રૂટ ન્યાયાધીશ, સલામતીની ખાતરીના આધારે, બધા વાહનો પસાર થયા પછી, ડ્રાઇવરને ફરીથી પ્રારંભ કરવાની સૂચના આપશે. અને કાર્ટને રેસમાં પ્રવેશવા દો.

તેની પ્રારંભિક સ્થિતિને પુન restoreસ્થાપિત કરવા માટે રેસ ટ્રેકની બહારના કોઈપણ રસ્તાનો ઉપયોગ કરવાની પ્રતિબંધિત છે.

સી. પ્રારંભિક ક્ષેત્રમાં "25 ન રંગેલું .ની કાપડની લાઇન" ના નિયમો: ટ્રેક પર, પ્રારંભિક લાઇનથી 25 મીટર દૂર આડી રીતે પીળી લાઇન દોરવામાં આવે છે. આ લાઇનનું કાર્ય છે: પ્રારંભિક ન્યાયમૂર્તિએ જાતિનું સત્તાવાર પ્રારંભિક સંકેત આપતા પહેલાં, ટ્રેક પરની રેસિંગ કારો પ્રારંભિક સ્થિતિ અનુસાર બે પંક્તિઓમાં "25 ન રંગેલું .ની કાપડ લાઇન" પર જવું આવશ્યક છે. કોઈ ઓવરટેકિંગને મંજૂરી નથી. ફક્ત દરેક કતારમાંની કોઈપણ કારમાં પીળી લીટી પસાર થઈ હોય તે પછીની કારને વેગ આપવા અને આગળ નીકળવાની છૂટ છે. સત્તાવાર શેડ્યૂલ દાખલ કરો.

જો પ્રથમ કાર "25 માઇલ-યલો લાઇન" પસાર કરવામાં નિષ્ફળ જાય ત્યારે ડ્રાઇવર રેસ શરૂ કરે છે, પ્રારંભિક ન્યાયાધીશ શરૂઆતને અમાન્ય કરી શકે છે અને ફરીથી પ્રારંભ કરી શકે છે, અને રેસ નિયામક અને આર્બિટ્રેશન સમિતિને સૂચિત કરશે.